Mobilités : la série complète
Pascal vous emmène sur le terrain pour vous montrer concrètement nos propositions de mobilités pour L’Isle-Jourdain et la Gascogne Toulousaine.
#1 — TILEO v2 : navettes gratuites sur toute l’interco
Les navettes TILEO passent en version 2 : gratuites sur toute l’intercommunalité, articulées avec le train Auch-Toulouse et les transports scolaires. Elles fonctionneront aussi durant le marché de l’Isle du samedi matin :
- Le réseau est étendu aux 13 communes de l’intercommunalité Gascogne Toulousaine
- La gratuité est instaurée progressivement (grâce au financement du Versement Mobilités)
- Le Transport à la Demande (TAD) actuel est maintenu
- Les navettes circulent avenue Parisot durant le marché du samedi matin (lentement !)
#2 — Déviation Ouest : pourquoi Choulon est stratégique
3 arguments pour faire de Choulon une future zone de développement importante :
- La déviation OUEST, de Choulon à la gare de Mérenvielle, vers l’ancien itinéraire grand gabarit de l’A380
- Une halte ferroviaire (gare simplifiée) supplémentaire à Choulon. Elle permettra des projets intermodaux (covoiturage, pistes cyclables, parking) de rabattement du Nord (Mauvezin) comme du Sud (Lombez-Samatan) ; avec une intégration dans le futur SERM toulousain (Service Express Régional Métropolitain — le grand futur réseau « RER » de Toulouse). Les 2 gares permettront ainsi un projet de mobilités gersois intermodal plus large
- Zone pour une nouvelle déchetterie et recyclerie
#3 — Déviation Ouest : le tracé Choulon-Mérenvielle
« Tel un poids lourd, nous quittons Choulon pour aller Route de Grenade mais en contournant L’Isle-Jourdain par le nord-ouest du lac. »
#3bis — Par la D542, sans traverser Sainte-Livrade
Sur la future « déviation OUEST », de la zone Choulon à la gare de Mérenvielle : ne pas traverser Sainte-Livrade mais aller vers Ségoufielle par la D542.
#3ter — Le blocage IGG à Ségoufielle
Sur la future « déviation OUEST », de la zone Choulon à la gare de Mérenvielle : ne pas traverser Sainte-Livrade mais aller vers Ségoufielle par la D542. Pourquoi il faut alors un aménagement : hors de question de traverser Ségoufielle, comme Sainte-Livrade auparavant. C’est l’itinéraire grand gabarit (IGG) qui sera la solution à étudier très rapidement.
#4 — La gare : le TER Auch-Toulouse est essentiel
En gare de L’Isle-Jourdain : pourquoi la ligne de train TER Auch-Toulouse doit être maintenue, améliorée et intégrée dans le SERM (RER étendu) toulousain.
#5 — Ferroviaire vs tout-route : un projet intermodal
Pourquoi il ne faut pas laisser la partie orientale du Gers dans un modèle tout-route avec la seule RN124, mais construire un projet intermodal global : maintien de la ligne TER, amélioration, intégration dans le SERM toulousain.
#6 — Déviation Est : Porterie-Girette
Après des années d’attente, il faut réaliser cette déviation EST entre un des rond-points (sortie RN124, où la gendarmerie) vers le rond-point de Girette, en passant le secteur de Porterie.